E233 series - Wikipedia
The E233 series (E233系) is a commuter and suburban electric multiple unit (EMU) train type developed by East Japan Railway Company (JR East) from the earlier E231 series and the E531 series design.
JR東日本E233系電力動車組 - 维基百科，自由的百科全书
E233系電力動車組 （日语： E233系電車／E233けいでんしゃ E233-kei densha * /?）是一款屬於 東日本旅客鐵道 （JR東日本）的 直流 一般型电力动车组 系列，為 E231系 的後繼車型，也是JR東日本的新一代主力列車之一。 E233系由 東急車輛製造 （現 綜合車輛製作所 橫濱事業所）、 川崎重工業 和JR東日本旗下的 新津車輛製作所 （現 綜合車輛製作所 新津事業所）承造，於2006年12月起投入服務 [O 1][O 2]。 [O 3][O 4] 2007年獲 鐵道友之會 選為第47屆 桂冠獎 得獎列車之 …
JR東日本E233系電車 - Wikipedia
空気圧縮機はモハe232形各車に搭載され、siv装置はモハe232形2000番台と2400番台に搭載されており、モハe233形2000番台には予備のパンタグラフを搭載している。
JR东日本E233系电力动车组 - 百度百科
e233系现有8种 番台区分 ，分别是：中央线快速系统的 0番台 、 京滨东北线 、 根岸线 系统的 1000番台 、 常磐缓行线 （直通 千代田线 ）的 2000番台 、近郊型的 3000番台 、 京叶线 的 5000番台 、 横滨线 的 6000番台 、 埼京线 的 7000番台 和 南武线 的 8000番台 ，及 ...
E233系电车 首都圈熟客（技术篇） - 哔哩哔哩
E233系现有8种番台区分，分别是：中央线快速的0番台、京滨东北线、根岸线的1000番台、常磐缓行线（直通千代田线）的2000番台、近郊型的3000番台、京叶线的5000番台、横滨线的6000番台、埼京线的7000番台和南武线的8000番台，及中央快速线转至南武线的8500番台。 E233系0番台. E233系1000番台. E233系2000番台. E233系3000番台. E233系5000番台. E233系6000番台. E233系7000番台. E233系8000/8500番台. 技术特点.
JR东日本E233系电力动车组 - 维基百科，自由的百科全书
2024年11月11日 · e233系现有多种番台区分，分别是中央线快速系统的0番台，京滨东北线、根岸线的1000番台，常磐缓行线（直通千代田线及小田急电铁）的2000番台，关东近郊线区用近郊型的3000番台，京叶线系统的5000番台，横滨线、根岸线（直通横滨线的班次）的6000番台，埼京线 ...
E233系一般形直流電車｜2000番代 - ITRENI.NET
e233系通勤タイプで常磐緩行線用として登場した地下鉄千代田線直通対応の2000番代について、形式写真とともに解説します。 国鉄・JRの車両を中心に、形式写真を紹介するサイトです。
[日本铁道] 首都圈的通勤者 JR东日本E233系电力动车组
e233系现有多种番台区分，分别是中央线快速系统的0番台，京滨东北线、根岸线的1000番台，常磐缓行线（直通千代田线及小田急电铁）的2000番台，关东近郊线区用近郊型的3000番台，京叶线系统的5000番台，横滨线、根岸线（直通横滨线的班次）的6000番台，埼京线 ...
JR東日本E233系電聯車 - 維基百科，自由的百科全書
2024年11月11日 · E233系電聯車 （日語： E233系電車／E233けいでんしゃ E233-kei densha * /?）是一款屬於 東日本旅客鐵道 （JR東日本）的 直流 一般型電聯車 系列，為 E231系 的後繼車型，也是JR東日本的新一代主力列車之一。 E233係由 東急車輛製造 （現 綜合車輛製作所 橫濱事業所）、 川崎重工業 和JR東日本旗下的 新津車輛製作所 （現 綜合車輛製作所 新津事業所）承造，於2006年12月起開始營運 [O 1][O 2]。 [O 3][O 4] 2007年獲 鐵道友之會 選為第47屆 桂冠獎 …
鉄道車両フォト＆データベース JR東日本 E233系2000番台
2000年代から首都圏内で頻発する輸送障害対策の一環として常磐緩行線で使用されている203系と207系900番台が置き換えられることになった。 このために導入された車両がE233系2000番台である。