隔震支座是在上部结构与地基之间增加隔震层,安装橡胶隔震支座,起到与地面的软连接,通过这样的技术,可以把地震80%左右的能量抵消掉。 这样的抗震技术来源于 火箭发动机 ,正是研发火箭固体发动机的设计师们研发了这项技术。
2021年12月3日 · 桥梁支座减震、隔震技术. 星级: 3 页. 桥梁支座减震_隔震技术. 星级: 3 页. 减隔震支座在桥梁设计中的应用,减隔震支座在桥梁设计中的应用. 星级: 2 页. 桥梁分级减震支座抗震性能分析. 星级: 4 页. 分级减震支座与应用技术指南(征求意见稿)
减隔震支座设计的目的是使地震作用下大部分能量集中于减隔震支座,而降低下部结构所承受的惯性力和延性需求.工程结构抗震减震控制的方法按照是否有外部能源输入可分为以下五类:①被动控制(无外部能量 输入);②主动控制(有外部能量输入);③半 ...
g) 减震型固定支座:具有竖向和纵横向水平承载及竖向转动和减震性能,代号JZGD。 4.1.2 支座按适用温度范围分为: a) 常温型支座:适用于-25 "C - + 60"C ,代号C; b) 耐寒型支座:适用于-40"C - + 60"C ,代号Fo 4.2 结构形式
述和总结了拉索减震支座、叠层橡胶支座、球形抗震支座以及若干新型减震支座的研究成果,对未来新型减隔震支座的研究方向进 行了展望。 揖Abstract铱The experiences of several destructive earthquakes suggest that it is an effective seismic mitigation measure by setting up seismic
摩擦摆式j咸隔震支座 friction pendulum seismic isolation bearings 利用钟摆原理实现减隔震功能的支座。支座通过滑动界面摩擦消耗地震能量实现诫震功能,通过 球面摆动延长梁体运动周期实现隔震功能。 3.2 减隔震起始力 bolt broken force 剪力销剪断时施加在支座t的水平力 ...
通过桥梁结构墩底轴力、剪力、 弯矩进行分析。轴力方面:分级减震支座方案的桥梁结构墩底轴力响应最小,抗震支座方案次之,摩擦摆减震支座方案最大;抗震支座方 案的桥梁结构墩底轴力响应最小,分级减震支座方案次之,摩擦摆减震支座方案最大。
新型的减隔震支座——拉索减震支座,能够有效的 克服了上述减隔震装置的诸多缺点和不足。拉索减 震支座是在普通盆式支座的基础上,结合目前国内 普遍采用的一种限位索装置而形成的,充分发挥了 盆式支座及限位索各自的抗震优点,并最大程度上
c) 固定桥梁三防摩擦摆减隔震支座——具有竖向承载和竖向转动性能,并具备防落梁及减隔震功 能,代号为:GD。 4.1.2 按适用温度范围分为: a) 常温型支座:适用于-25 ℃~+60 ℃,代号:C; b) 耐寒型支座:适用于-40 ℃~+60 ℃,代号:F。 4.2 结构形式
2021年11月3日 · 附录a(规范性附录) 分级减震支座减震性能试验 . 38 . 附录b(资料性附录) 分级减震支座桥梁应用实例 . 40 . 本指南用词说明 . 48 . 引用标准名录 . 49 . 附:条文说明 . 50 . 1 总则 . 53 . 2 术语和符号 . 54 . 3 分类及结构形式 . 55 . 4 支座型号与规格 . 56 .