Noch immer hat der legendäre Rennsportwagen mit Wartburg-Herz viele Fans. Die Beschaffung des Kultautos bleibt nach wie vor ein Luxus. Flach wie eine Flunder, mit Flügeltüren, und noch immer ...

Diese Rolle soll ein Gemeinschaftsprodukt der britischen Firmen Rover und BRM (British Racing Motors) spielen - der erste Rennsportwagen mit Gasturbinenantrieb in der Geschichte des Automobilsports.

Ford ließ ein europäisch stilisiertes Renn-Coupe entwerfen, dessen 350-PS-Maschine - wie bei europäischen Rennsportwagen von Ferrari und Porsche - vor der Hinterachse eingebaut ist. Eine kleine ...